Stari ali vrlo brzi Peugeot

Stari ali vrlo brzi Peugeot

Predstavljen u sportskoj verziji T16 početkom 1990-ih, Peugeot 405 je savršeno vozilo za one koji traže obiteljski model s dinamičnim performansama. Užitak u vožnji oduvijek je bio u DNK Peugeota. Čak i danas, s Peugeot Sport Engineered, marka nastoji definirati novu vrstu performansi stvarajući automobile čija električna energija stvara novo iskustvo vožnje. Pogledamo li u prošlost, vidimo da tema sportske limuzine performansi nije nova za Francuze. Najsportskija verzija Peugeota 405 rođena je početkom 90-ih.

Godine 1993. puštena je u promet verzija T16, čija je skraćenica od velike povijesne važnosti, budući da je svjedočanstvo o Peugeotu 405 Turbo 16, koji je dva puta pobijedio 1989. i 1990. na reliju Pariz-Dakar, kao i na uspon na Pike Peak. 1988. i 1989. godine. Zatim je naslijedio Peugeot 205 Turbo 16, dvostrukog svjetskog prvaka u reliju skupine B i dvostrukog pobjednika Pariz-Dakara 1987. i 1988. godine. Peugeot 405 T16 opremljen je motorom visoke tehnologije, idealnim za kupce koji žele kombinirati prednosti udobne obiteljske limuzine s prednostima sportskog automobila koji pruža maksimalan užitak u vožnji. Ova verzija 405 nudi neusporedivu izvedbu za model u svojoj klasi.

Pokretan Garett 2,0-litrenim četverocilindričnim turbo motorom, 405 T16 razvija 196 KS, koji se mogu pojačati na 220 KS. zahvaljujući povećanom tlaku koji omogućuje funkcija «overboost». Njegove su performanse vrhunske, s najvećom brzinom od 235 km/h i ubrzanjem od 0 do 100 km/h za samo 7 sekundi, zahvaljujući velikim dijelom stalnom pogonu na sve kotače i visokoj trakciji koja kontrolira proklizavanje i proporcionalno raspoređuje okretni moment. Od 53% do 47% na prednjoj odnosno stražnjoj osovini.

Da ne zasjeni izvrstan posao koji je odradio Pininfarina, sportska verzija 405 zapravo se ne ističe. To znači da nema široke lukove kotača kao na primjer 205 Turbo16. Jedina razlika su 16-inčni aluminijski naplatci s pet krakova — umjesto standardnog 15-inčnog sustava za čišćenje prednjih svjetala koji dolazi kao standard, pa ga čak i najvatreniji entuzijasti prepoznaju na prvi pogled. 405 T16 naslijedio je zakrivljene ploče, prednje i stražnje branike i ažurirani, aerodinamičniji spojler od svog prethodnika 405 Mi16. Na stražnjoj strani, na poklopcu prtljažnika, vidi se njegova posjetnica, na kojoj je crveno ispisano ime modela i «T16».

Peugeot 405 T16 je vrhunski model u ovoj liniji, tehnološki napredan i sposoban inspirirati one koji ga voze bez odustajanja od elegantnih linija i iznimne udobnosti za sve putnike. Proizvedeno je 1046 primjeraka, što danas ovaj model čini traženim među kolekcionarima.

Sportska postignuća:

— Verzija 405 T16 sa 660 KS osvojila je najviši uspon na svijetu, Pikes Peak, 1988. i 1989. s Arijem Vatanenom, a zatim Robbiejem Unserom za volanom. Vatanenov uspon 1988. srušio je dosadašnji apsolutni rekord, neprevaziđen u 5 godina, i postao je radnja filma, od kojeg je Jean-Louis Maury stvorio veličanstveni kratki film «Climb Dance».

— PEUGEOT 405 Turbo 16 (prema punom pravopisu) Rally-Raid, coupe inspiriran limuzinom 405, zamijenio je 205 Turbo 16 u pijesku Afrike i osvojio dvije uzastopne utrke Pariz-Dakar 1989. i 1990. s Arijem Vatanenom.

Интересное